Ministério deixa em aberto entrada de novos aeroportos de MS no AmpliAR
O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) afirmou que mantém na agenda alternativas para viabilizar investimentos nos aeroportos deficitários de Mato Grosso do Sul que ainda não foram incluídos no Programa AmpliAR. A informação foi dada ao Campo Grande News. Segundo o ministério, a inclusão de novos terminais no programa dependerá de estudos, da viabilidade técnica, do interesse do mercado e da estratégia de desenvolvimento para o setor.
Criado em 2025, o programa federal prevê a concessão de aeroportos regionais em blocos. A ideia é associar terminais deficitários a aeroportos mais rentáveis para viabilizar investimentos privados. Até o momento, foram incluídos Bonito, Dourados e Três Lagoas, entre nove terminais considerados viáveis para atrair investimentos privados no Estado.
O órgão federal informou que mais de 100 aeroportos, localizados em diferentes estados, foram estudados para possível integração ao AmpliAR, incluindo unidades de Mato Grosso do Sul. Esses terminais, segundo o ministério, poderão compor futuras rodadas de concessão independentes ou serem incorporados a processos de repactuação contratual, como o modelo adotado para o Aeroporto Internacional de Brasília.
A pasta declarou que “mantém o interesse em estruturar alternativas que ampliem a sustentabilidade e a eficiência da infraestrutura aeroportuária em Mato Grosso do Sul”. O MPor se disse à disposição para apoiar tecnicamente o Estado na busca de soluções que assegurem a continuidade dos serviços.
O ministério ressalvou, porém, que eventuais iniciativas serão analisadas conforme as oportunidades e o interesse do mercado. A “realização de estudos não implica a inclusão automática dos aeroportos no Programa AmpliAR ou em futuros projetos de concessão”, afirmou.
Estudos de pré-viabilidade
Em Mato Grosso do Sul, foram mapeados 20 aeroportos carentes de investimentos. Os estudos de pré-viabilidade foram realizados pelo Escritório de Parcerias Estratégicas (EPE) do governo estadual em conjunto com a Infra S.A., estatal federal ligada ao Ministério dos Transportes. Desses, nove terminais apresentaram viabilidade econômica e potencial para atrair investimentos privados.
Os aeroportos viáveis são: Bonito, Dourados, Três Lagoas, Santa Maria (em Campo Grande), Chapadão do Sul, Coxim, Porto Murtinho, Naviraí e Nova Andradina. Eles foram apresentados a potenciais investidores em outubro de 2025 na B3, em São Paulo.
Do pacote de nove, apenas Bonito, Dourados e Três Lagoas foram incluídos no bloco de licitação vinculado ao Aeroporto Internacional de Brasília, ativo com maior demanda. O pacote total prevê investimentos de R$ 857,8 milhões, dos quais R$ 270,2 milhões devem ser destinados aos três aeroportos de Mato Grosso do Sul. O leilão está previsto até o fim de 2026, com contrato de concessão válido até 2037.
Os demais aeroportos do Estado que não entraram nessa rodada permanecerão sob gestão do Estado ou dos municípios.
Programa estadual
O Programa AmpliAR interferiu no Plano Aeroviário Estadual, lançado em 2023 pelo governo de Eduardo Riedel. A previsão inicial era investir R$ 250 milhões até o fim de 2026 na modernização dos 20 aeroportos e aeródromos do Estado. O pacote incluía obras de ampliação, recuperação de pistas e implementação de quatro novos aeródromos.
Procurada, a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Seilog) não respondeu ao pedido para detalhar a execução do programa. O plano prevê a construção de aeródromos em Amambai (em fase de estruturação), Inocência (concluído e inaugurado em abril de 2025), Maracaju (obras em andamento) e Mundo Novo (projeto lançado, sem conclusão).